Компрессометр бензиновый BEST-02BP

Назначение компрессометра

КОМПРЕССОМЕТР (от лат. compressus- сжимание и … метр) - прибор для измерения давления рабочей смеси в конце такта сжатия в цилиндре поршневого двигателя внутреннего сгорания. Подразделяют компрессометры на несколько видов:

бензиновые - для диагностирования бензиновых двигателей;
дизельные - для дизельных двигателей;
универсальные – для бензиновых и дизельных двигаталей.
Конструктивные особенности и преимущества компрессометров «BEST»

Сегодня на Российском рынке компрессометры представлены как отечественными производителями, так и иностранными: Китай, Тайвань, Япония, Германия и т.д.. Приборы имеют общие конструктивные элементы (манометр, рукав, клапан, устройство для сброса давления) и как правило общий ряд недостатков: сложная и ненадежная конструкция, не качественные материалы и комплектующие (манометры, рукава и клапаны) использованные в составе прибора, отсутствие универсальности.

Компрессометры семейства «BEST» выполнены на инновационном уровне и с учетом указанных недостатков. Их основными преимуществами являются: простая конструкция, надежность, универсальность, что подтверждено патентами России на изобретения №2241137, № 2268459.

Преимущества узлов и элементов компрессометров «BEST»:

1 - съемный  беспружинный нагнетательный   клапан, размещенный  в  начальной  точке

       линии  нагнетания,    обеспечивает         возможность    очистки  и  промывки   при  его  

       загрязнении    копотью    и    другими  продуктами    сгорания после  продолжительной

       эксплуатации прибора;  

  2 - присоединительная  резьба наконечника рукава М 14×1,25 позволяет ввернуть  рукав

      «напрямую» вместо свечи зажигания бензиновых двигателей;

  3 - наибольший диаметр присоединительного   наконечника  рукава 16 мм  и в сочетании

       с  его   присоединительной   резьбой    позволяет  ввернуть  компрессометр «от руки»

       на глубину   свечного  колодца  до  260 мм,  т.е. использовать  рукав  прибора  вместо

       специального бензинового адаптера;

  4 - жесткий  металлокордовый  рукав  рассчитан на разрывное давление  500 кг /см² , что      

       превышает  более,  чем  в 10 рабочее давление; такой рукав обладает многократным  

       запасом  прочности  по давлению и жесткости, которая обеспечена  металлокордовой    

       оплеткой,  находящейся  в  слоях  резины  рукава,  что препятствует  его скручиванию  

       вовремя  ввертывания прибора на всю глубину свечного колодца;

  5 - специальная  фрезеровка   на   штуцере  манометра  позволяет  произвести  быстрый  

       сброс    воздуха    из    полостей       компрессометра     путем    поворота    манометра  

       вручную     против   своей    оси    на    10- 20    град.,    уплотнением     в    соединении

       манометр-рукав       является     прочная      фторопластовая     шайба     обладающая

       повышенной    износостойкостью,   сброс    давления    путем     поворота   манометра

       и его   отсоединение  от  рукава , а   также   отсоединение   нагнетательного   клапана

       дают возможность продувки от продуктов сгорания и копоти всего проходного канала

       рукава; отсутствие специальной кнопки  или вентиля для сброса давления исключает

       дополнительные    протечки    воздуха    через    указанные    устройства   в  процессе

       измерений;

  6 - специальный резиновый бандаж  препятствует разрушению манометра при его

         падении или ударе об составные части двигателя.

     Вы можете приобрести «красивый» компрессометр любого производителя по весьма символической цене, но, знайте, что это цена бутофории и при его покупке Вы можете просто заплатить за воздух, т.е. за пустое место.

     Многие предлагаемые приборы на отечественном рынке уже изначально нерабочие  или одноразовые. Недобросовестные производители оснащают свои приборы  золотниками от автомобильных камер, которые рассчитаны на давление не боле 6 кг/ см², что примерно в 5 раз меньше измеряемого давления в цилиндрах дизеля. Золотник не предназначен для его использования в компрессометрах и не позволяет его очистку после эксплуатации прибора, т.к. не рассчитан на работу в загрязненной от копоти и продуктов сгорания среде. В продаже Вы можете увидеть приборы с золотниками или клапанами, размещенными в корпусе (перед манометром). Это уменьшает результат измерений компрессии на 8-10 кг/см². Используя такие приборы при диагностике автомобиля,  Вы будете ошибочно принимать рабочий двигатель за нерабочий.

      Многие производители используют в составе прибора тормозные рукава автомобилей, которые армированы  внутри нитяной  тканью, что приводит к его раздуванию и разрушению во время эксплуатации прибора, а дополнительно – к повышению погрешности.

      Предупреждаем Вас от покупок дорогих компрессометров, т.к. отсутствие возможности извлечения  нагнетательного клапана из полости рукава при загрязнении от копоти также ведет к его быстрому выходу из строя, а значит к его скорейшей утилизации.

      Сегодня  только мы в Мире выпускаем качественные приборы соответствующие всем эксплуатационным требованиям. Каждый наш прибор проходит испытание по давлению, обладает   высокой   надежностью  и  универсальностью. Мы  выпускаем   по-настоящему

универсальные приборы, позволяющие проводить диагностику как бензиновых, так и дизельных двигателей.

      Все наши универсальные приборы комплектуются необходимыми адаптерами для диагностики двигателя как отечественного, так и иностранного производства, а также с появлением новых двигателей мы принимаем Ваши заявки на изготовление специальных адаптеров.

      Мы находимся в России, а не где-нибудь  на Тайване, в Китае или Германии. Мы в любое время рады выслушать Ваши вопросы и предложения.

Семейство компрессометров «BEST»

Семейство компрессометров «BEST» создано с учетом метрологических и технологических требований. Оно представляет собой ряд названных приборов, отличающихся друг от друга: верхним пределом измерений манометра, его ценой делений шкалы, классом точности (общетехнические приборы разделены на четыре класса точности: 0,2; 0,5; 1,5; 2,5), конструктивными особенностями адаптеров и самих компрессометров. Получено более 15 моделей приборов, составляющих семейство компрессометров «BEST» (таблица 1). В данной таблице показан неполный перечень семейства приборов «BEST». Аналогично могут быть представлены компрессометры для дизельных двигателей с повышенной компрессией – с манометром, имеющим верхний предел измерений 60 кгс/см2.


Для четырехтактных двигателей с повышенной до 1,6 МПа (16 кгс/см²) компрессией, с любым расположением свечей с резьбой М 14 x 1,25, а также с глубоко (до 220 мм) утопленными свечами зажигания и с диаметром свечного углубления не менее 16 мм.

Манометр класса точности 1,5 с верхним пределом измерений 2,5 МПа (25 кгс/см²).

Рукав специальный, армирован- ный металлокордом (давление на разрыв 90 кгс/см²)

Способ присоединения к цилиндрам двигателя – тот же.